{"id":1674,"date":"2025-06-19T12:43:33","date_gmt":"2025-06-19T10:43:33","guid":{"rendered":"https:\/\/gre.codyx.net\/blog\/?p=1674"},"modified":"2025-06-19T12:45:03","modified_gmt":"2025-06-19T10:45:03","slug":"lofoten-bodo-trondheim","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gre.codyx.net\/blog\/?p=1674","title":{"rendered":"Lofoten – Bod\u00f8 – Trondheim"},"content":{"rendered":"\n

Le ferry nous a ramen\u00e9 \u00e0 Bod\u00f8 depuis les \u00eeles Lofoten et nous y passerons une nuit \u00e9tape avant de reprendre le train destination de Trondheim. <\/p>\n\n\n\n

Bod\u00f8<\/h2>\n\n\n\n

Arriv\u00e9 en fin d’apr\u00e8s midi, repartie dans la matin\u00e9e, nous ne ferons rien de particulier \u00e0 Bod\u00f8 si ce n’est de profiter du petit dejeuner-buffet de l’h\u00f4tel. Mais c’est peut etre une erreur de notre part car outre une vie culturelle assez marqu\u00e9 pour une ville de 50 000 habitants au nord du cercle polaire, il y a de nombreuses choses \u00e0 voir \u00e0 proximit\u00e9 et nottament le Saltstraumen<\/a>, qui est plus puissant courant marin du monde.<\/p>\n\n\n\n

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La Gare de Bod\u00f8 est par contre assez sommaire, avec consigne \u00e0 bagage, une caf\u00e9taria et un simple automate vendeur de billet.<\/p>\n\n\n\n

Bod\u00f8 – Trondheim<\/h2>\n\n\n\n

Nous avions fait le trajet inverse en train de nuit, cette fois ci nous allons pouvoir profiter du paysage tout notre saoul durant les 9h30 de voyage. Deux d\u00e9tails pratique \u00e0 ce sujet:<\/p>\n\n\n\n

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  • Faire circuler des trains au nord du cercle polaire,ca reste un peu un exploit. On retrouve donc une ambiance un peu \u00ab\u00a0rustique\u00a0\u00bb: locomotive diesel (car la ligne n’est pas electrifi\u00e9e), arr\u00eat de temps en temps dans une gare perdu pour croiser un train (car la ligne est en voie unique). Rien de fou, mais ca change du TGV.<\/li>\n\n\n\n
  • Cela dit les trains sont plut\u00f4t confortables. A ce sujet, bien que porteur de pass Interrail 1er classe, nous n’avions r\u00e9serv\u00e9 qu’un si\u00e8ge standard (ie seconde classe quoi) car si la r\u00e9servation d’un si\u00e8ge de seconde est gratuite, celle d’un si\u00e8ge en \u00ab\u00a0premium +\u00a0\u00bb (ie la premi\u00e8re classe donc) \u00e9tait assez ch\u00e8re. Toutefois comme il restait des si\u00e8ges \u00ab\u00a0premium +\u00a0\u00bb de libre, nous avons pus en profiter et c’est tout simplement g\u00e9nial. Pour r\u00e9sumer c’est en gros un si\u00e8ge de type \u00ab\u00a0classe affaire\u00a0\u00bb en avion qui aurait \u00e9t\u00e9 install\u00e9 dans un train.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
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    Durant les 9h du trajets nous aurons du mal \u00e0 nous d\u00e9coller de la fen\u00eatre tant les paysages sont \u00e0 couper le souffle. La voie ferr\u00e9 parcoure une nature sauvage, presque vierge, faite tant\u00f4t de foret, tant\u00f4t de steppes, avec toujours de l’eau, des lacs, des rivi\u00e8res, des cascades. Cela donne une autre id\u00e9e de l’immensit\u00e9 de la nature Norv\u00e9gienne.<\/p>\n\n\n\n

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    Le passage du cercle arctique est marqu\u00e9 par un b\u00e2timent et une st\u00e8le le long d’une route, semblant perdu au milieu de la lande qui s\u2019\u00e9tant \u00e0 perte de vue.<\/p>\n\n\n\n

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    Et l’arriv\u00e9 \u00e0 Trondheim, vers les 21h30 marque aussi pour nous le retour d’un concept que l’on avait un peu perdu de vue : la nuit \ud83d\ude09<\/p>\n\n\n\n

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